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橋式行車制動器常見故障及解決方法

作者:河南大方    發布于:2020年07月03日 14時54分42秒   

  橋式行車制動器習慣上叫做“閘”,用來實現準確可靠地停車,并能阻止懸掛物品下落,是保證行車安全工作的重要部件之一。行車使用時間久了,制動器可能會出現一些故障,小編為大家講解下橋式行車制動器常見故障以及解決方法。

  1、制動器剎車不靈、制動力矩小,起升機構發生溜鉤現象。

  在運行機構中發生溜車現象。其原因分析及其解決方法:

  (1) 制動輪表面有油污、摩擦系數減小導致制動力矩減小故剎不住車。

  解決方法:可用煤油或汽油將表面油污清洗干凈即可解決。

  (2) 制動瓦襯磨損嚴重、鉚釘裸露,制動時鉚釘與制動輪表面接觸,不但降低制動力矩剎不住車而且又拉傷制動輪表面,危害較大。

  解決方法:更換制動瓦襯即可。

  (3) 主彈簧調整不當、張力小而導致制動力矩減小、剎不住車而產生溜車或溜鉤現象。

  解決方法:重新調整制動器使其主彈簧張力增大。

  (4) 主彈簧疲勞、材料老化或產生裂紋、無彈力、張力顯著減小而剎不住車。

  解決方法:應更換新彈簧并調整之。

  (5) 制動器安裝不當、其制動架與制動輪不同心或偏斜而導致溜鉤或溜車現象。

  解決方法:通常先把制動器閘架地腳螺栓松開,然后將制動器調緊,使閘瓦抱緊制動輪,這時再將懸浮的制動器閘架底部間隙填實,然后再緊固地腳固定螺栓,即可達到二者同心。

  (6) 電磁鐵沖程調整不當或長行程制動電磁鐵水平桿下面有支承物,導致剎不住車。

  解決方法:通常重新調整磁鐵沖程或去掉支承物即可解決。

  (7)液壓推動器的葉輪轉動不靈活,導致剎車力矩減小。

  解決方法:調整葉輪消除卡塞阻力,使葉輪轉動滑塊即可解決。

  2、制動器打不開。

  導致制動器打不開的原因及排除方法有以下幾種:

  (1) 主彈簧張力過大、電磁鐵磁拉力小于主彈簧的張力,故打不開閘。

  解決方法:重新調整制動器,使主彈簧張力減小即可。

  (2) 制動器杠桿傳動系統有卡住現象,松閘力在傳遞中受阻,故打不開閘。

  解決方法:檢查傳動系統,消除卡塞現象即可解決。

  (3) 制動器制動螺桿彎曲,螺桿頭頂碰不到磁鐵動鐵芯,故無法推開制動閘瓦。

  解決方法:拆開制動器,取下螺桿將其調直或更換螺桿即可。

  (4) 制動瓦襯膠粘在有污垢的制動輪工作面上。

  解決方法:消除制動輪表面上的污垢即可解決。

  (5) 電磁鐵線圈被燒毀或其接線折斷、制動電磁鐵無磁拉力所致。

  解決方法:更換制動線圈或接通線圈接線即可。

  (6) 液壓推動器的葉輪卡住。

  解決方法:消除葉輪卡塞故障即可。

  (7) 線路電壓降過大,導致制動電磁鐵線圈電壓低于額定電壓的80%、磁鐵磁拉力小于主彈簧的張力,故打不開閘。

  解決方法:消除電壓降和原因,恢復正常電壓值即可解決。

  3、制動器工作時,制動瓦襯發熱,“冒煙”,并有燒焦味道產生,瓦襯迅速磨損。其原因可能有以下幾點:

  (1) 制動瓦襯與制動輪間的間隙調整不當、間隙過小、工作時瓦襯始終接觸制動輪工作面而摩擦生熱所致。

  解決方法:重新調整瓦襯與制動輪間的間隙,使其均勻且在工作時完全脫開,不與制動輪接觸。

  (2) 短行程制動器的副彈簧失效,推不開制動閘瓦,使閘瓦始終貼于制動輪表面上工作,長期摩擦生熱所致。

  解決方法:更換副彈簧且重新調整制動器。

  (3) 制動器閘架與制動輪不同心,制動瓦邊緣與制動輪工作面脫不開而摩擦生熱所致。

  解決方法:重新安裝制動器,達到同心要求即可。

  (4) 制動輪工作面粗糙、制動瓦襯與制動輪不符、制動不良所致。

  解決方法:重新光整制動輪或更換制動輪即可。

  4、制動器的制動力矩不穩定

  (1) 制動輪不圓度超差,徑向脈動較大,在制動過程中周期性的碰撞制動閘瓦而導致制動力矩的變化。

  解決方法:重新車制制動輪使其達到技術要求或更換合格的制動輪。

  (2) 制動器閘架與制動輪不同心,制動時制動輪沖撞制動瓦所致。

  解決方法:重新安裝并調整制動器閘架。

  當橋式行車的制動出現故障時,要及時解決,減少損失。

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