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雙梁行車剎車調整方法|液壓制動器怎么調整

作者:河南大方    發布于:2020年07月03日 14時48分29秒   

  在車間使用的雙梁橋式行車的起升機構剎車一般采用液壓制動器,安裝后以及工作中都需要根據工作要求對制動器進行調整,液壓制動器的調整主要包括制動力矩的調整、瓦塊退距(推動器補償行程Hb)的調整和退距均等的調整。對于帶自動補償裝置制動器來說,各項調整主要在初裝時(使用前)和更換新的摩擦襯墊后需要進行。在使用過程中如無異常現象,一般無需調整。小編為大家介紹下雙梁行車液壓制動器剎車的調整方法。

  1、瓦塊退距的調整

  調節瓦塊退距,事實上也是調節推動器的行程。在制動器中,擰松防松螺母,順時針擰緊制動拉桿則增大推動器補償行程,反之則減少推動器補償行程。把補償行程hc調節至規定值即可。若推動器補償行程調得太大,就需要擰出補償緊定螺栓,取出補償套,此時撥銷不受三角板的阻礙,可以逆時針自由轉動。這時就可以再逆時針擰松制動拉桿,最后復原,重新調整補償行程和自動補償裝置。

  2、瓦塊退距均等的調整

  瓦塊退距均等裝置一般不需要進行調整,只是在初次或者重新安裝后才需要調整。方法是,手動或者電動打開制動器,觀察左右的瓦塊退距。如果右邊的瓦塊退距大于左邊的瓦塊退距,就擰松左側的緊定螺母,順時針轉動調節螺栓(或者擰松右側的緊定螺母,逆時針轉動調節螺栓),觀察左右瓦塊退距的變化。若不等,則繼續,直到相等為止。均等杠桿應該處于大致水平狀態,否則,需要移動制動器底座的位置,使制動器中心線與制動輪中心線大致重合。

  3、制動力矩的調整

  制動力矩的調整很簡單,只需調整力矩螺母。一般地,用扳手順時針擰力矩調節螺母彈簧長度變短,制動力矩增大,反之亦然。彈簧長度不可超過力矩標尺上的上、下示線,否則,很可能會損壞彈簧,致使制動器工作失靈,甚至造成安全事故!

  4、制動襯墊磨損自動補償裝置的調整

  (1)把補償裝置撥銷往下壓到最底部(與補償套內圈的下表面接觸)。

  (2)擰松緊定螺栓,直至其下端面處在補償套的內圈之外。

  (3)手動或者自動抬起推動器推桿,此時撥銷被帶起。然后手動釋放或者給推動器斷電,使推桿在制動彈簧下的作用下復位,此時撥銷的位置會被往下壓一點。

  (4)往下擰緊定螺栓,直至其下端面與撥銷基本接觸為止,緊固緊定螺母。

  自動補償裝置至此調整完畢。

  對雙梁行車剎車的調整,要根據工作要求進行,不能太松或者太緊。

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